，建成后将是西藏地区最大的物流园。
▲ 西藏领峰智慧物流园项目效果图
国内海拔最高、西藏最大的物流园
继在雪域高原上修建高高原机场——
拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程后
中建八局铁军再度进军世界屋脊
参与修建这个全国海拔最高——约3700米
西藏地区最大——19.8万平方米的物流园
——西藏领峰智慧物流园（一期）
项目简介：西藏领峰智慧物流园项目（一期）仓储中心钢结构工程位于拉萨市经济开发区堆龙德庆区，距离布达拉宫仅10公里。共计6栋单体：即仓库A1~A6，建筑面积211912.6平方米，建筑层数为二层，建筑高度22.98米，钢框架结构，钢结构工程量约25500吨，钢筋桁架楼层板118500.48平方米，钢结构工程合同额约3.6亿元。
该物流园定位为大商贸、大物流、大市场的大型综合物流园，建成后将是西藏地区最大的物流园。
“雪域高原”施工，难度翻倍
高海拔、低气温、缺氧……
光是这些自然条件，就让大家望而生畏
因此，中建八局铁军此次施工的工程
并！不！容！易！
▲ 单层仓库效果图
到底难在哪里
铁君来告诉大家
01
高原施工
本项目海拔约为3700m,内地过来的普通工人近半数会产生高原反应，为保证生产效率，劳务队伍选取拉萨本地队伍以及在拉萨有项目的内地队伍。
02
大风天气施工
构件加工运输：本项目构件分别于成都、昆明、兰州等地加工制作，为保证现场工期及安装效率，提前将所需构件的顺序发往工厂，要求工厂按照所需批次进行生产，运输方面因为青藏线的特殊性，需提前发货，避免因为堵车而耽误工期。
大风天气施工：在施工期间，要经常与当地气象台联系，实时了解天气情况，以便安排施工。对临时设施，施工机具，特别是施工电梯以及临时支撑，进行预防加固。构件吊装采用缆风绳牵引，以免风吹碰撞其它结构。吊装好的构件及时临时固定，防止构件被风吹偏、吹倒。对高空作业的人员要做好安全教育，正确使用安全防护用品，遇有五级以上大风时需停止高空作业，以保证安全。
低温焊接施工：堆龙德庆区属高原寒温带湿润季风气候，冬长夏短，东南部地区冬季平均气温在-3℃左右，平均最低气温-8℃左右，常年昼夜温差大，经常面临在冬季或低温环境下进行焊接作业的情况，低温焊接时应采取加热和防护措施保证焊接质量。
冬季施工：按施工惯例，每年11月至次年4月为施工冬休期，为保证施工进度，项目部需打破常规，挑起冬季施工会战高潮。
03
管理难
人员组织难：该项目是钢结构公司首个高原地区项目，在此之前公司并没有在高原地区进行施工管理的经验。所有项目管理人员均是从西南平原地区调集而来，进入现场时都面临高原缺氧的情况，这对管理人员的身体素质提出了更高的要求，需要加强现场医疗救护工作。
施工管理难：工期紧，施工进度管理难度大：如何合理划分施工区段、组织流水穿插施工，如何确保机械设备、材料、劳动力的充足投入等是保障工期的关键所在。因此，本工程应把工期控制作为项目管理的关键环节，做好施工总进度的编制及各项资源投入保证措施，做好项目的招标采购管理工作，做好工期量化管理，组织好各工序的交叉作业，做好冬雨季施工管理，并制定相应的抢工措施与劳动竞赛，在保证项目质量安全的前提下，狠抓进度管理，确保工期目标的顺利实现。
意义重大，值得期待
▲ 双层仓库效果图
01
提升生活水平
园区建成后，将成为构建全区粮油与日用百货商贸大流通的强大支柱，进一步夯实区政府对粮油市场实施宏观调控的物质基础，起到反应灵敏、运作规范、导向力强、作用明显、效果理想的高密度实施宏观调控的物质载体作用，有助于提升当地物流水平、满足当地及周边粮油、日用品批发需求。
02
提升物流水平
《西藏自治区“十三五”时期物流业发展规划》中明确，今后3年，西藏物流产业将建设拉萨物流产业集聚发展核心圈，建设连接西南、面向南亚、承接西北、内外联通的国际物流枢纽。
其中，将充分发挥拉萨市的区位条件、综合交通枢纽、产业基础等方面的优势条件，建设拉萨物流产业集聚发展核心圈，形成“三干、三支、多边”的综合物流通道网络，有效支撑物流服务体系的高效运转。
由此，中建八局参与建设的领峰智慧物流园项目是西藏地区大力发展物流业的重要工程。
